Camion de ravitaillement mobile ISUZU 6000L
Solution de livraison de carburant diesel et essence à la demande
Le camion de ravitaillement mobile ISUZU de 6000 litres est une solution compacte et efficace pour la distribution moderne de carburant. Conçu pour combiner le stockage, la distribution et le contrôle intelligent du carburant en un seul véhicule, il permet la livraison directe de carburant aux véhicules et équipements sur leur lieu d'exploitation, réduisant ainsi la dépendance aux stations-service fixes et améliorant l'efficacité opérationnelle.
La structure à réservoir à deux compartiments permet au camion de transporter et de distribuer à la fois du diesel et de l'essence en un seul voyage. Cette configuration prend en charge l'alimentation en carburant flexible pour les flottes mixtes et les scénarios de service à haute fréquence, aidant les opérateurs à raccourcir les cycles de ravitaillement et à optimiser la logistique quotidienne du carburant.
Système de carburant et fonctionnement
Le camion est équipé de réservoirs de carburant scellés et compartimentés conçus pour empêcher les fuites et la contamination croisée. Deux distributeurs de carburant indépendants prennent en charge le ravitaillement simultané de deux véhicules, ce qui le rend adapté au ravitaillement des flottes, à l'assistance routière et aux opérations sur site.
Des débitmètres de haute précision garantissent une mesure précise du carburant pour chaque transaction, tandis que le système à double pompe à huile prend en charge à la fois le chargement du carburant depuis le dépôt et la décharge du carburant vers des réservoirs au sol ou des équipements. Toutes les fonctions sont contrôlées via un panneau de commande centralisé, permettant un fonctionnement stable et efficace par une seule personne.
Sécurité, contrôle et protection de l'environnement
Le véhicule intègre de multiples protections de sécurité, notamment des composants électriques antidéflagrants, des vannes d'arrêt d'urgence pour chaque compartiment de carburant et des systèmes de récupération des vapeurs pour réduire les émissions pendant le ravitaillement. Les systèmes d'étanchéité électroniques intelligents aident à surveiller les accès non autorisés, et le port de décharge API assure un transfert de carburant sûr et réglementé.
Ces caractéristiques rendent le camion adapté à l'exploitation dans les environnements urbains, les zones industrielles et les zones de travail sensibles avec des exigences de sécurité strictes.
Fonctions et scénarios d'application
Ce camion de ravitaillement mobile prend en charge la livraison de carburant à la demande pour les véhicules privés et les flottes commerciales, réduisant ainsi les temps d'arrêt et éliminant les déplacements inutiles vers les stations-service. Il convient également à l'alimentation en carburant d'urgence en cas de panne de courant ou de catastrophe, ainsi qu'aux opérations hors réseau telles que les chantiers de construction, les zones minières et les champs agricoles.
De plus, le véhicule est largement utilisé pour l'alimentation en carburant temporaire lors d'événements en plein air, de productions cinématographiques, d'expositions et d'installations mobiles nécessitant une alimentation fiable par générateur.
Avantages globaux
En intégrant le transport multi-carburants, la distribution simultanée, le comptage précis et une protection de sécurité complète, le camion de ravitaillement mobile ISUZU 6000L offre une solution pratique et évolutive pour les opérations de livraison de carburant. Son déploiement flexible, son fonctionnement efficace et sa conception axée sur la conformité en font un choix idéal pour les services de ravitaillement mobile modernes sur différents marchés.
Spécifications techniques
| Dimensions hors tout | 6800 x 2400 x 2550 mm |
| Poids brut du véhicule | 11000 kg |
| Poids à vide | 5500 kg |
| Poids de chargement | 6510 kg |
| Empattement | 3815 mm |
| Porte-à-faux avant | 1110 mm |
| Porte-à-faux arrière | 2022 mm |
| Voie avant | 1680 mm |
| Voie arrière | 1650 mm |
| Cabine | 2 ou 3 passagers autorisés, avec climatisation, verrouillage centralisé, vitres électriques et volant multifonction |
| Moteur | Moteur diesel 4HK1-TCG61, refroidissement par eau, quatre temps, 4 cylindres en ligne, injection directe |
| Puissance/Émission | 190 ch/Euro 6 |
| Boîte de vitesses | Manuelle, MLD, 6 vitesses avant et 1 marche arrière |
| Essieu | Essieu avant de 4000 kg, essieu arrière de 7000 kg |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Pneu | 235/75R17.5, 6 pièces avec 1 pneu de secours |
| Capacité du réservoir | 6 000 litres avec 2 compartiments |
| Matériau du réservoir | Acier au carbone Q235, épaisseur 5 mm |
| Structure de la boîte externe | Salle d'opération arrière équipée d'une porte roulante en alliage d'aluminium et de 2 sangles de traction |
| Couvercle de trou d'homme | 2 ensembles de couvercles de trou d'homme API |
| Distributeur monté sur camion | Distributeur avec imprimante de reçus, 2 ensembles montés dans la salle d'opération arrière |
| Système de remplissage d'huile | Décharge par gravité par le bas, débitmètre d'huile (1 unité), pompe de remplissage d'huile (1 unité), boîte à outils standard (1 unité) |
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