SINOTRUK HOWO CAFU 6000L camion de ravitaillement en carburant
Vue d'ensemble du produit
Le camion de ravitaillement en carburant SINOTRUK HOWO CAFU 6000L est une solution mobile professionnelle conçue pour le transport et la distribution sur place deà la fois diesel et essenceFabriqué entièrement en Chine, ce modèle combine un châssis HOWO fiable avec un système de ravitaillement de type CAFU, offrant des performances stables, des normes de sécurité élevées et une flexibilité opérationnelle.Avec sa structure compacte et sa conception de réservoir à deux compartiments, le camion est bien adapté à diverses tâches de distribution de carburant dans les secteurs industriel et commercial.
Sécurité de la cabine et des opérations
La cabine large HOWO 2080 est conçue pour améliorerle confort du conducteur, la visibilité et le contrôleau cours des opérations quotidiennes.
- Disponible en conduite à gauche ou à droite
- Cabine climatisée pour les environnements chauds et exigeants
- Système de caméra à 360 degrés couvrant l'avant, l'arrière et les deux côtés
- Lampes d'avertissement montées sur le toit pour améliorer la sensibilisation à la sécurité
Cette configuration contribue à réduire les points morts et améliore la sécurité lors des manœuvres et des opérations de ravitaillement en carburant.
Performance du moteur et du châssis
Propulsé par unMoteur diesel YUNNEI YN4102 (116 ch), le camion fournit une puissance fiable avec une efficacité énergétique optimisée.
- Transmission manuelle pour une conduite en douceur et contrôlée
- La configuration de l'essieu renforcée assure la stabilité de la charge
- Pneus pour travaux lourds adaptés aux autoroutes et aux terrains accidentés
La conception équilibrée du châssis permet de transporter du carburant sur de longues distances et de recharger fréquemment.
réservoir de carburant et système de distribution
Le réservoir de 6 000 litres est divisé endeux compartiments entièrement indépendants, permettant le transport et la distribution de différents types de carburant sans contamination croisée.
- Réservoir Q235B en acier au carbone d'une épaisseur de 4 mm
- Configuration standard: 3 000 L + 3 000 L (personnalisable)
- Pompes à prise de force indépendantes pour chaque compartiment
- Distributeurs de carburant à grand débit (TOKHEIM ou CENSTAR) avec interface en anglais
- Rouleaux de ravitaillement avec tuyaux longs et canons de ravitaillement pour fonctionnement flexible
Chaque compartiment fonctionne indépendamment, ce qui permet un ravitaillement efficace et simultané.
Système de contrôle et caractéristiques de sécurité
Ce camion à carburant CAFU est équipé de systèmes complets de sécurité et de surveillance pour répondre aux exigences internationales en matière de transport de carburant.
- Indicateurs électroniques du niveau du liquide pour chaque réservoir
- Ventilateurs de fond pneumatiques et conduits en aluminium de norme européenne
- Armoire arrière avec porte roulante en aluminium et éclairage interne
- Ceinture de mise à la terre statique et extincteurs installés
- Couverture de réservoir de protection en acier au carbone (alliage d'aluminium optionnel)
Ces caractéristiques contribuent à assurer un chargement, un transport et une distribution sûrs du carburant.
Principaux avantages
- Prend en charge la livraison de diesel et d'essence
- Système de ravitaillement en carburant indépendant à deux compartiments
- Chassis HOWO fiable avec des performances éprouvées
- Configuration de haute sécurité adaptée aux marchés étrangers
- Options flexibles pour les différents besoins opérationnels
Spécifications techniques
| Composant |
Spécification |
| capacité du réservoir de carburant |
6,000 litres (3000 litres + 3000 litres) |
| Matériau du réservoir |
Acier au carbone Q235B |
| Épaisseur |
4 mm de réservoir et 5 mm de plaque de fin |
| Compartements |
2 |
| Distributeur de carburant |
2 ensembles de la marque Censtar, débit à 70 L/min, panneau de commande en anglais indiquant le prix unitaire/volume de remplissage/prix total |
| Pompes à huile |
2 numéros de pompes à huile de 2,5 pouces, entraînées par PTO; pompe indépendante d'entrée et de sortie pour chaque compartiment |
| tuyau de remplissage |
1 pouce et 15 mètres, 2 ensembles pour le diesel et l'essence séparément |
| Rouleau de remplissage du tuyau |
2 N° |
| Buse à remplir |
2 N° |
| Couverture de conduit |
¥ 500 mm 2 ensembles avec vannes respiratoires |
| Valve inférieure |
2 ensembles de soupapes pneumatiques en aluminium API |
| Valve de décharge |
2 ensembles de soupapes de décharge de 100 |
| Étalon de niveau |
Chaque réservoir est équipé d'un compteur de niveau électronique |
| Compartement d'opération |
Situé à l'arrière du camion avec porte en alliage d'aluminium |
| Système de contrôle |
Étincelle/arrêt, éclairage, pompe à carburant allumée/arrêtée, distributeur de carburant allumé/arrêté, soupape principale allumée/arrêtée, affichage numérique du niveau de carburant |
| Équipement de sécurité |
2 numéros d'extincteurs de 4 kg; 1 numéro de ceinture statique |
| Peinture |
Couleur et conception selon les exigences du client |
| Conception spéciale |
La carrosserie du réservoir est recouverte d'une fourgonnette en acier au carbone |
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