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ISUZU 4×2 FTR camion de décharge de charge moyenne avec une capacité de carrosserie de 8 à 12 mètres cubes et un moteur 220-280 ch

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ISUZU 4×2 FTR camion de décharge de charge moyenne avec une capacité de carrosserie de 8 à 12 mètres cubes et un moteur 220-280 ch

Image Grand : ISUZU 4×2 FTR camion de décharge de charge moyenne avec une capacité de carrosserie de 8 à 12 mètres cubes et un moteur 220-280 ch

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Suizhou, Chine
Nom de marque:	CLW
Certification:	CCC,ISO,
Numéro de modèle:	clwghtrhjtyyt

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1 unité
Prix:	negotiable
Détails d'emballage:	Emballage nu, Ro-ro, bateau en vrac
Délai de livraison:	20-30 jours
Conditions de paiement:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:	500 unités par mois

Contact

Description de produit détaillée

Mettre en évidence:

Camion-benne à châssis 4×2

Camion-benne d'une capacité de carrosserie de 8 à 12 mètres cubes

Camion-benne à moteur 220-280 HP

Camion benne ISUZU 4×2 FTR de moyen tonnage

Le camion benne ISUZU 4×2 FTR est une solution de moyen tonnage fiable et flexible, conçue pour une manutention efficace des matériaux dans les projets de construction urbaine et municipaux. Construit sur le châssis éprouvé ISUZU FTR 4×2, il combine des performances de conduite souples avec une benne basculante en acier durable, offrant un excellent équilibre entre la capacité de charge utile, la maniabilité et l'efficacité opérationnelle.

Conçu pour un fonctionnement quotidien constant, ce modèle fonctionne exceptionnellement bien dans les environnements urbains, les chantiers de construction légers et le transport de matériaux sur de courtes distances, où l'agilité et la maîtrise des coûts sont essentielles.

Principaux avantages

Performances agiles et écoénergétiques : La configuration du châssis 4×2 assure une excellente maniabilité et un rayon de braquage court, ce qui rend le camion bien adapté aux rues étroites et aux chantiers confinés. Le moteur économe en carburant fournit un couple suffisant pour le fonctionnement en charge tout en contribuant à réduire les coûts d'exploitation globaux.
Benne basculante durable et pratique : La benne en acier renforcé est conçue pour résister au chargement répété de sable, de gravier, de terre et de débris de construction. Sa structure optimisée assure un déchargement en douceur et minimise les résidus de matériaux après le basculement. La faible hauteur de chargement permet un chargement rapide et efficace par de petites excavatrices ou des chargeuses sur pneus.
Système de basculement hydraulique fiable : Équipée d'un vérin hydraulique télescopique monté à l'avant, la benne basculante offre un levage stable et puissant. Le système hydraulique entraîné par la prise de force (PDF) est simple, durable et facile à entretenir, tandis que le mécanisme de verrouillage de sécurité permet d'éviter les abaissements accidentels.
Conception axée sur l'opérateur : La cabine offre une bonne visibilité, des commandes ergonomiques et une position de conduite confortable, réduisant la fatigue pendant les longues heures de travail. Le fonctionnement silencieux et les caractéristiques de conduite souples le rendent adapté aux zones urbaines et résidentielles.
Solution rentable et polyvalente : Avec des coûts d'achat et d'exploitation inférieurs à ceux des camions bennes lourds, ce modèle offre un excellent rapport qualité-prix pour les applications légères à moyennes. Les pièces de rechange facilement disponibles et la grande fiabilité contribuent à minimiser les temps d'arrêt.

Applications

Construction urbaine, entretien municipal, projets d'aménagement paysager, petites opérations de carrière, transport de déchets, mouvement de matériaux agricoles et travaux d'infrastructure utilitaire.

Spécifications techniques

Catégorie	Paramètre	Spécification
SYSTÈME DE CHÂSSIS	Modèle	Châssis de camion de moyen tonnage ISUZU FTR 4X2
	Moteur	Diesel, env. 220 - 280 CV, conforme Euro V/VI
	Transmission	Manuelle, 6-8 rapports avant, 1 rapport arrière
	Type de transmission	Traction arrière 4X2
	Empattement	3 800 mm - 4 800 mm (personnalisable pour la longueur de la benne)
	Vitesse maximale	90-110 km/h
	Capacité du réservoir de carburant	200-300 litres
	Spécification des pneus	Pneus radiaux 10.00R20 ou 11.00R20
	Système de freinage	Système de freinage pneumatique ou pneumatique-hydraulique
SYSTÈME DE BENNE BASCULANTE	Matériau de la benne	Acier à haute résistance (Q345) avec structure renforcée
	Capacité de la benne	8 - 12 mètres cubes (bombés)
	Capacité de charge utile	8 000 - 14 000 kg (8-14 tonnes)
	Conception de la benne	Rectangulaire ou en forme de « U » avec protection avant
	Épaisseur du plancher	6-8 mm (avec revêtements résistants à l'usure en option)
	Épaisseur des côtés	4-6 mm (avec raidisseurs verticaux)
	Hayon	Porte arrière battante avec mécanisme de verrouillage (porte de grange en option)
SYSTÈME DE BASCULEMENT HYDRAULIQUE	Type de levage	Vérin hydraulique télescopique monté à l'avant
	Capacité de basculement	Adaptée à la charge utile (8-14 tonnes)
	Angle de basculement maximal	48° - 52°
	Temps de basculement	12-20 secondes (montée et descente)
	Système de pompe	Pompe à engrenages entraînée par la PDF (prise de force)
	Pression de fonctionnement	14 - 20 MPa
	Contrôle	Commande manuelle par levier à l'intérieur de la cabine
VÉHICULE GÉNÉRAL	Dimensions hors tout	Longueur : 7,5 - 9,0 m, Largeur : 2,4 - 2,5 m, Hauteur : 2,9 - 3,2 m
	Poids brut du véhicule (PGV)	16 - 25 tonnes
	Poids à vide	Env. 6,5 - 8,5 tonnes
	Charge utile nominale	8 000 - 14 000 kg (selon la configuration)
	Garde au sol minimale	≥240 mm
	Angle d'attaque/de fuite	≥22° / ≥18°
	Système électrique	24 V, deux batteries
	Éclairage	Phares à LED, feux de travail, clignotants, alarme de recul
Certification		Conforme aux normes GB pour les camions bennes ; personnalisable pour les réglementations régionales