Camion de distribution d'asphalte Shacman L3000 6m³
Ce camion de distribution d'asphalte intelligent est conçu pour automatiser entièrement les opérations de pulvérisation d'asphalte, offrant une application précise et uniforme avec une perte de matériau minimale. Au cœur du système se trouve une unité de contrôle basée sur une puce Infineon qui régule avec précision les paramètres de pulvérisation en temps réel, assurant une sortie stable quelles que soient les conditions de fonctionnement. En réduisant la dépendance au jugement manuel, le camion améliore considérablement la cohérence, l'efficacité et le contrôle des coûts de la construction.
Conçu pour les travaux routiers lourds, le véhicule convient à une utilisation à long terme dans la construction d'autoroutes, l'entretien municipal et les projets d'infrastructure à grande échelle. Il prend en charge tous les liants bitumineux courants, y compris les couches d'imprégnation, les couches d'accrochage et les matériaux d'étanchéité de surface.
Technologie de pulvérisation et de contrôle intelligents
Le système de pulvérisation utilise une architecture de contrôle en boucle fermée proportionnelle électro-hydraulique, permettant au débit d'application prédéfini (L/m²) de rester constant même lorsque la vitesse du véhicule change. Cette capacité de pulvérisation indépendante de la vitesse assure une couverture uniforme de l'asphalte sur toute la largeur de travail.
- Les opérateurs peuvent facilement sélectionner les modes de pulvérisation continue à buses multiples ou de pulvérisation intermittente directement depuis la cabine
- Barre de pulvérisation pliable en trois sections intégrée avec une largeur de travail de 4,5 mètres et des charnières renforcées pour la durabilité
- Le système de chauffage à l'huile thermique à circuit complet maintient une viscosité optimale de l'asphalte et une qualité de pulvérisation
Système de chauffage et de circulation de l'asphalte
Le camion est équipé d'une pompe à asphalte chauffée capable de se charger elle-même à partir de réservoirs de stockage externes, de circuler en interne et d'effectuer des opérations de décharge, offrant une flexibilité sur différents chantiers.
- Brûleur diesel Riello italien à haut rendement avec allumage automatique et régulation de la température
- Capacité de chauffage de 140 000 à 200 000 kcal/h pour un fonctionnement rapide et économe en énergie
- Le système de chauffage à l'huile thermique couvre le réservoir d'asphalte, les pipelines et l'ensemble de la barre de pulvérisation
Châssis, structure et fiabilité
Le véhicule est construit sur un châssis robuste SHACMAN L3000, entraîné par un moteur Weichai de 210 CV qui fournit un couple puissant, une maniabilité stable et des performances fiables à pleine charge.
- Composants hydrauliques et pneumatiques de marque internationale pour une longue durée de vie
- Construction en acier inoxydable résistant à la corrosion pour la durabilité
- Le refroidisseur d'huile hydraulique maintient des températures stables pendant le fonctionnement continu
Confort et sécurité de l'opérateur
- Prend en charge les modes de fonctionnement entièrement automatique et de contrôle manuel
- Contrôle centralisé du débit de pulvérisation, de la température et des fonctions du brûleur depuis la cabine du conducteur
- Pistolet de pulvérisation portatif en option pour un travail de précision dans les coins et les zones confinées
Scénarios d'application
Ce camion de distribution d'asphalte convient à un large éventail de tâches de construction et d'entretien routier :
- Construction d'autoroutes et entretien préventif
- Réhabilitation des routes provinciales et départementales
- Entretien des routes urbaines et municipales
- Revêtement des pistes d'aéroport et des voies de circulation
Types d'application d'asphalte :
- Application d'une couche d'imprégnation sur des bases granulaires
- Pulvérisation d'une couche d'accrochage entre les couches de chaussée
- Opérations de traitement de surface (scellements de copeaux, scellements de coulis, scellements de brouillard)
Spécifications techniques
Châssis du camion
| Spécification | Détails |
|---|
| Marque du châssis | SHACMAN |
| Modèle | F3000 |
| Poids brut du véhicule (PGV) | 18000 KG |
| Poids à vide | 8750 kg |
| Empattement | 4000 mm |
| Dimensions | 5995 * 2040 * 3000 mm |
| Charge sur essieu avant/arrière | 4800/10000 kg |
| Porte-à-faux avant/arrière | 1340/2300 mm |
| Voie (avant/arrière) | 1927/1860 mm |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Embrayage | Embrayage à diaphragme renforcé |
| Direction | Direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique |
| Spécifications des pneus | 10.00R20 (6 pièces avec une roue de secours) |
| Transmission | Fast 8JS85T, type manuel, 8 vitesses avant et 2 vitesses arrière |
| Cabine | Cabine L3000 Conduite à gauche, Climatisation, lève-vitre électrique, inclinaison et rotation manuelles, verrouillage centralisé (avec télécommande) |
Spécifications du moteur
| Spécification | Détails |
|---|
| Modèle | WP6.210E32 |
| Type de carburant | Diesel |
| Cylindrée | 6230 ml |
| Puissance | 155 kw |
| Puissance | 210 CV |
| Nombre de cylindres | 6 cylindres |
| Norme d'émission | Euro III |
| Couple maximal | 750 N*m |
Paramètres techniques
| Paramètre | Valeur / Spécification |
|---|
| Largeur de pulvérisation maximale | 4,5 m |
| Précision de pulvérisation | ±1,3 % |
| Débit de pulvérisation d'asphalte | 0,1-3,2 L/m² |
| Capacité du réservoir d'asphalte | 6 m³ |
| Vitesse de travail | 2-16 km/h |
| Dimensions hors tout | 7900 L * 2500 L * 3440 H (mm) |
| Méthode de prise de force | Prise de force de la boîte de vitesses |
| Buses intelligentes | 34 buses intelligentes contrôlées individuellement |
Accessoires embarqués
| Nom du système | Nom du composant | Marque / Remarque |
|---|
| Système d'asphalte | Prise de force (PDF) | Spécialisé |
| Système d'asphalte | Pompe à asphalte chauffante | Spécialisé |
| Système d'asphalte | Pompe à huile de transfert de chaleur | Spécialisé |
| Chauffage du réservoir d'asphalte | Brûleur | Riello (Italie) |
| Ensemble de la barre de pulvérisation | Buse intelligente | Spécialisé |
| Système pneumatique | Vérin de levage | Spécialisé |
| Système pneumatique | Électrovanne | Spécialisé |
| Système hydraulique | Pompe hydraulique | Spécialisé |
| Système hydraulique | Moteur de pompe à asphalte | Spécialisé |
| Système hydraulique | Pompe à huile de transfert de chaleur | Botou, Hebei |
| Système de contrôle électronique | Puce du contrôleur | Infineon (Allemagne) |
| Système de contrôle électronique | Capteurs | Omron (Japon) |
Fixations embarquées
| Article | Quantité / Spécification |
|---|
| Buse en alliage résistant à l'usure | 2 pièces |
| Pistolet de pulvérisation manuel | 1 unité |
| Tuyau de pistolet de pulvérisation manuel | 5 m de nylon ou 10 m de tuyau en fil d'acier |
| Tuyau d'aspiration/de refoulement d'asphalte | 6 m (1 pièce) |
| Joint d'étanchéité | Plusieurs |
| Trousse à outils embarquée | 1 ensemble |
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