| Corps du réservoir |
| Volume effectif |
40000+ ((3% à 5%) |
| Matériel |
Réservoir interne |
Carcasse en acier de 5 mm Q345B; Fin en acier de 6 mm Q345B |
| Couche intermédiaire d'isolation |
Laine de roche enflammée d'une épaisseur de 150 mm comprimée à 100 mm autour du réservoir interne |
| Coquille extérieure |
Couverts d'une feuille en acier inoxydable, fixés par des anneaux circulaires pleins de fermeture en acier inoxydable avec joint en caoutchouc |
| Finition de la coquille |
Réservoir interne sablé à SA 2.5 et peint en epoxy zinc phosphate (anti-corrosion), puis recouvert d'isolation fixée par applaudissement. |
| Pièces de chauffage |
1 ensemble de tuyaux de chauffage en forme de U en acier sans soudure à l'intérieur du corps du réservoir, connecté au brûleur |
| Faisceau sous-réactif |
Caractéristiques standard d'un cadre en forme de T soudé au fond du réservoir |
| Essai hydrostatique |
Test de pression - hydrostatique 150kpa par compartiment |
| Armatures de réservoirs |
| Brûleur |
RIELLO italien avec réservoir de carburant spécial |
| Couvercle de conduit |
Couvercle du trou d'égout à 2 coups Φ500 à ouverture facile |
| Ventilateur de respiration (ventilateur de sécurité) |
Ventilateurs de respiration en aluminium à 2 arrêts |
| Ventilateur de décharge |
Sortie à 4' avec adaptateur de rainure cam-in à 4' à l'arrière du réservoir |
| Indicateur de température |
Plage de mesure à deux déclencheurs de 0°C à 300°C |
| Système de verrouillage |
1-off, le frein est verrouillé lorsque l'interrupteur maître est tiré |
| Tubes et boîtes de transport de tuyaux |
1 nos (LHS) et 1 nos (RHS) porte-tubes pour les tubes de type fermé complet de 4" x 6 mètres à installer sur le côté de la décharge.
Tuyau avec accouplement à une extrémité. |
| Équipement de course |
| Faisceau phare |
Soudage par arc submergé "I" monté sur le corps du réservoir |
| Kingpin / plaque |
12 mm d'épaisseur de boulons de plaque de glissement en acier à haute traction directement à la double toile renforcée sous le cadre à l'avant complétée par une épingle à boulons.
c/w 3,5" épingle |
| Le train d'atterrissage |
La jambe d'atterrissage JOST, capacité de levage 28 tonnes, capacité statique 72 tonnes. |
| Éléments de roulement |
FUWA 4 essieux * capacité de 13 tonnes |
| La suspension |
Métallurgie de l'acier doux pour usages lourds |
| Système de freinage |
Systèmes de freinage à air à deux lignes composés d'une vanne de relais d'urgence, d'une chambre de freinage à ressort 30/30 sur un essieu, d'un réservoir d'air et de raccords de type contact. |
| Pneus |
17 pièces 315/80R22.5 pneumatiques sans tube, marque TRIANGLE, incluent 1 pièces de rechange |
| Rameaux |
17 pièces de jantes sans tube en acier 9,00*22,5, incluant 2 jantes de rechange |
| Autres |
| Passerelle |
Passerelles antidérapantes équipées d'une grille en acier au carbone |
| Échelle |
Acier détachable fabriqué avec des marches d'une longueur maximale de 300 mm, monté à l'avant du réservoir. |
| Résistance à l'usure |
Relèche pliable à commande manuelle en aluminium fixée au sommet du réservoir, hauteur 800 mm |
| Boîte à outils |
1 boîte à outils verrouillable pour être placée du côté du passager du pétrolier |
| Garde de côté |
La protection latérale doit être constituée d'un matériau d'acier des deux côtés du pétrolier avec un espace libre de 450 à 550 mm. |
| Gardien de la boue |
Pièces entières de tôles d'acier de type c/w de 2,0 mm minimum, volets de boue, compresseurs et pinces |
| Pare-chocs arrière |
Pare-chocs en acier pour accueillir l'assemblage léger et les plaques de numérotation pour couvrir toute la largeur du réservoir. |
| Porteur de carburant supplémentaire |
1000 litres de réservoir de carburant supplémentaire fixé sous la position du réservoir |
| Porteur d'extincteur |
Extincteur à poudre sèche x8KGS |
| Système antistatique |
Une bande de mise à la terre à démarrage unique à installer à l'arrière du réservoir.
Le rouleau d'adhérence à mise à la terre (clampe en cuivre / laiton) est coupé à 1 fois. |
| Éclairage et câblage |
Standard avant, côté et arrière. Conforme à la réglementation routière et à la norme de l'industrie pétrolière. Système de 24 volts, prise ISO à 7 fils. Indicateur rouge/frein, blanc/retour et ambre/direction, lampe arrière LED
Lampe de marquage latérale de 8 pièces |
| Bandes réfléchissantes et autocollants |
Standard ou selon les exigences du client |
| Alarme de retour |
Pipeur à rétroaction sonore de 24 V |
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
