Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Bande de roulement: | 1310mm | Catégorie: | Résistant |
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| Type indépendant de suspension: | Ressort lame | Forme: | De réservoir remorque semi |
| Nombre d'axe: | 4 axes | Nombre de pneu: | 16 morceaux avec 1 roue de secours |
| Auto-dumping: | Auto-ne vidant pas | Matériel: | Acier |
| Condition: | Nouveau | Capacité de réservoir (CBM): | 40cbm, 40000liters, 4000L, 40m3 |
| Matériel de réservoir: | acier au carbone | Milieu de chargement: | Toutes sortes de bitume/bitume chaud |
| Axle Brand: | Marque BPW de FUWA/L1/Germany | Quantité d'axe: | 4 axes |
| Brûleur: | Marque internationale Italie Riello | Thermomètre: | Marque locale de la Chine/marque internationale |
| Indicateur de niveau: | Facultatif | Pneu: | pneus 315/80r22.5 sans chambre |
| Suspension: | Ressort lame | Couleur et logo: | Adapté aux besoins du client |
| Paquet de transport: | Nu avec de la cire | Spécifications: | 40m3/40tons |
| Origine: | Suizhou, Chine | ||
| Surligner: | 40CBM Asphalt Transport Semi Trailer,4 axes transportent semi la remorque 4000L,Bateau-citerne de la livraison d'émulsion de bitume |
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1. Matériel de réservoir :
a : Réservoir interne : Shell 5mm Q345B en acier ; Extrémité 6mm Q345B en acier
b. couche intermédiaire d'isolation : Laine de roche épaisse s'enflammante de 150mm comprimée à 100mm autour du réservoir interne
c. coquille : Couvert de recouvrement d'acier inoxydable. Attaché par de pleins anneaux circulaires de bride d'acier inoxydable avec le joint en caoutchouc
2. Brûleur : Italien RIELLO avec un réservoir de carburant spécial
3. Canalisation de chauffage : 1 a placé le caloduc de forme d'U par l'acier sans couture à l'intérieur du corps de réservoir, relié au brûleur
4. Essai hydrostatique : Vérificateur de pression - 150kpa hydrostatique chaque compartiment
5. Train d'atterrissage : Jambe d'atterrissage de JOST. Capacité de levage 28 tonnes, capacité statique 72 tonnes.
Spécifications produit
| Corps de réservoir | |||
| Volume efficace | 40000+ (3%~5%) | ||
| Matériel | Réservoir interne | Shell 5mm Q345B en acier ; Extrémité 6mm Q345B en acier | |
| Couche intermédiaire d'isolation | Laine de roche épaisse s'enflammante de 150mm comprimée à 100mm autour du réservoir interne | ||
| Coquille | Couvert de recouvrement d'acier inoxydable. Attaché par de pleins anneaux circulaires de bride d'acier inoxydable avec le joint en caoutchouc | ||
| Finition de Shell | Réservoir interne sablé à SA 2,5 et à l'amorce époxyde peinte de phosphate de zinc (anti-corrosive), alors couverte par l'isolation attachée par l'applaudissement. Conception de logo selon l'exigence de client | ||
| Canalisation de chauffage | 1 a placé le caloduc de forme d'U par l'acier sans couture à l'intérieur du corps de réservoir, relié au brûleur | ||
| Sous-poutre | Les fonctionnalités standard d'un sous-cadre intégral de forme de « T » ont soudé pour échouer le fond | ||
| Essai hydrostatique | Vérificateur de pression - 150kpa hydrostatique chaque compartiment | ||
| Garnitures de réservoir | |||
| Brûleur | Italien RIELLO avec un réservoir de carburant spécial | ||
| Couverture de trou d'homme | type facile-ouvert couverture de 2-off Φ500 de trou d'homme | ||
| Valve de reniflard (soupape de sûreté) | valves en aluminium du reniflard 2-off | ||
| Soupape de décharge | 1-off 4" débouché avec 4" came-dans l'adaptateur de cannelure à l'arrière de réservoir | ||
| Mesure de la température | gamme 0ºC~300ºC de la mesure 2-off | ||
| Système de couplage | 1-off, le frein est fermé à clef quand le commutateur principal est tiré | ||
| Boîte de tuyau et de transporteur de tuyau | no. 1 (LHS) et 1 transporteur de tuyau de no. (RHS) pour adapter 4" x type étroit parenthèses complètes de tuyau de 6 mètres à installer sur le côté de décharge. Tuyau avec l'accouplement à une extrémité. |
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| Vitesse courante | |||
| Poutre principale | poutre de la soudure « I » de Submerger-arc montée au corps de réservoir | ||
| Cheville ouvrière/plat | 12mm le plat qu'épais de dérapage d'acier à haute limite élastique se boulonne directement au double Web a renforcé sous le cadre à l'avant accompli avec la cheville ouvrière boulonnée. c/w 3,5" cheville ouvrière |
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| Train d'atterrissage | Jambe d'atterrissage de JOST. Capacité de levage 28 tonnes, capacité statique 72 tonnes. | ||
| Axe | Axes de FUWA 4 * 13 tonnes de capacité | ||
| Suspension | Ressort lame multi renforcé mécanique. Acier doux de cadre de suspension fabriqué pour l'utilisation résistante | ||
| Circuit de freinage | Deux ligne systèmes de frein à air comportant de la soupape de commande de secours, de 30/30 chambre de frein de ressort sur un axe, du réservoir et du type accouplements d'air de contact. Avec de l'ABS de 4S/2M | ||
| Pneus | les pneus sans chambre de 17pcs 315/80R22.5, marque de TRIANGLE, incluent 1 pièce de rechange | ||
| Jantes | les jantes sans chambre en acier de 17pcs 9.00*22.5, incluent la jante 2 disponible | ||
| D'autres | |||
| Passage couvert | Passage couvert antidérapant équipé de la grille d'acier au carbone | ||
| Échelle | Acier détachable fabriqué avec des étapes pas plus de 300mm, monté à l'avant du réservoir. Dégagement entre l'échelle et l'extrémité de bateau-citerne pas moins de 100mm | ||
| Balustrade | Le manuel en aluminium a actionné la balustrade pliante fixe sur le dessus du réservoir, taille de 800mm | ||
| Boîte à outils | 1 boîte à outils verrouillable à être position au côté de passager du bateau-citerne | ||
| Garde latérale | La garde latérale soit fournie a fait du matériel en acier sur des les deux le côté du bateau-citerne avec le dégagement de garde de 450 - 550mm | ||
| Garde-boue | Morceau entier de 2,0 millimètres de type minimum de plaques d'acier ailerons, dispositif antiparasite et agrafes de boue de c/w | ||
| Pare-chocs arrière | Pare-chocs en acier pour adapter à l'assemblée et aux plaques minéralogiques légères pour couvrir de grande largeur du réservoir. La garde au sol maximum sera 450mm-550mm et 150mm de proche plus du réservoir | ||
| Transporteur supplémentaire de carburant | réservoir de carburant 1000Liters supplémentaire attaché sous la position de réservoir | ||
| Support d'extincteur | extincteur sec de poudre de 2-off x8KGS | ||
| Système antistatique | bande de la mise à la terre 1-off à installer à l'arrière du bateau-citerne. 1-off fondant bride (de cuivre/en laiton) de bobine de collage. |
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| Lumière et câblage | Avant, côté et arrière standard. Conformez-vous aux règlements de route et au standard de l'industrie d'huile. 24 systèmes de volt, prise d'OIN de 7 fils. Rouge/frein, blanc/inverse et ambre/indicateur de direction, lampe de queue de LED lampe latérale du marqueur 8pcs |
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| Bandes et autocollant réfléchis | Norme ou selon des exigences de clients | ||
| Alarme inverse | bippeur 24V inverse audible | ||
Photos de référence :
1. Ce type de remorque est employé à la cargaison spéciale de tranport telle que le soufre, le phénol liquide, et l'asphalte/bitume. La remorque de réservoir a une longue durée de conservation de la chaleur.
2. Les utilisateurs doivent installer les tubes et le système de chauffage de chauffage avant d'utiliser une remorque isolée de réservoir pour le transport. Le système de chauffage dans la remorque de réservoir emploie trois types importants de modes de chauffage.
3. Les modes incluent le type de vapeur, le chauffage de charbon, et le type diesel de brûleur.
4. L'asphalte fondu et d'autres produits connexes sont habituellement transportés à températures élevées de jusqu'à 250°C dans les réservoirs qui sont indépendants et sont soutenus par des moyens spécialisés.
5. La construction vient dans différentes modes. Les réservoirs bien-sont normalement isolés pour préserver la chaleur à l'intérieur.
6. Pour prendre soin des différences et de la contraction/d'expansion de la température liée avec le transport de ces matériaux à hautes températures, il y a usage spécial attaché à lui.
7. Il aide en adaptant aux différences élevées dans la température et allège en même temps la perte d'énergie par l'intermédiaire de l'électrodéposition.
Il a employé pour transporter le bitume passionné, le bitume émulsionné et l'asphalte modifié.
Une pompe est facultative pour décharger l'extérieur de bitume. Sous l'inspection stricte par des goverments, elle tesed par avion, l'eau, rayon X.
Aperçu d'usine
Service après-vente
a. Avant l'achat :
réponse 1-Quick sur l'enquête des clients
suggestion 2-Professional sur le choix de camion selon différents pays.
citation 3-Details avec le prix raisonnable de spec.and.
4-Welcome pour rendre visite à notre société avant l'achat.
b. Après l'achat :
images 1-Production et vidéo mises à jour chaque semaine.
2-Customer peut visiter l'usine après l'achèvement de camion ou s'charger de l'inspection de tiers.
c. Service après-vente :
vidéo de l'opération 1-English
opération 2-Free et train technique à l'usine mais ne pas inclure le logement
pièces 3-Spare fournies au prix usine lorsque nécessaire.
4-Engineers peut être envoyé à votre pays et offrir l'appui et le train de construction locaux.
Personne à contacter: Mr. Yang
Téléphone: +86 18672998342
Télécopieur: 86-27-84766488
